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建筑的诞生——湖南省交通勘察设计大楼记

【摘要】:
湖南省交通勘察设计大楼记
源起
设计开始的时候,正逢创造了世界四个第一的矮寨大桥以一种傲视全球的姿态展现在世人面前,这座最大跨度的悬索桥正是湖南省交通规划勘察设计院的极具代表性的作品之一。公路、桥梁、隧道、市政、水运、船闸,当这些专业的设计、勘察与理论研究达到一定高度的时候,她所承载的使命也会显得尤为的深刻。
 
湖南省湘西矮寨特大悬索桥
 
因此用一座建筑来表现一种文化和精神显然不是一件容易的事,但至少有一点,我们可以通过流畅的线条、丰富的空间、精致的细节为这里的人们提供一些可以激发想象力、创造力和人文关怀的工作环境,为这个经历了几十年风雨和辉煌的企业带来不可复制的情景基调,这便是我们设计的初衷。
 
分析
湖南省交通勘察设计大楼项目位于长沙市望城区,临主要道路黄金东路和月亮岛路的交叉口。该项目基地北面分布了几大高层住宅小区,基地东面是低矮的厂房和办公建筑,基地的西面和南面无建筑物遮挡、视野较为开阔。
 
基地周边的城市空间
 
项目总用地面积37074.85平米,净用地面积33370.3平米(含绿地控制用地面积962.7平米),为集科研办公、实验、员工公寓等复合型功能的办公综合大楼。由于功能的复合性以及建设方对场地预留用地的要求,建筑势必单体较多,占地较大,容易陷入零散的布局陷阱。如何将各功能建筑融合在一起,化零为整,留出场地,并以一种合体的形象方式展现在城市转角,提升现有的城市界面,是我们主要分析思考的问题所在。
 
我们意识到,建筑界有一个根深蒂固的思想,那就是几乎每件事物都在某种程度上以某种方式做过了,因此,原创性并不在于发现新的事物,而在于以原创方式诠释已经存在的事物,这个项目案例给了我们很好地表达机会。 
 
概念
用最原始简单的直线与曲线的交织体现出复杂的交通意向,不论从交通设计院的行业特色,还是空间的格局以及功能的分割都恰到好处地提炼出了设计大楼的概念。
 
整体建筑退让月亮岛路以及黄金大道各自形成优美大气的前广场,整体形态吻合道路走势,巧妙化解了两道路交汇的锐角之势。同时为了平衡两条主要道路,以及弱化主立面方向感,西面的广场通过底层架空将环境引入内部,形成完整的环境底图,规划彰显出活泼有序的特色。
 
建筑打破常规设计手法,将不同功能的房间放在一个流线型的整体架构中,模糊了主楼及裙楼的概念,完整的弧线形界面将公寓体量进一步弱化,建筑以整体流畅的造型面对开放的城市,具有一气呵成之感。
 
于是建筑各功能在一个整体的建筑容器中各自扮演着自己的角色,这种联系体现着现代办公环境的集约与高效,设计人员可以便捷的达到任何一个空间场地,但是这种高效与便捷并不是无节制的,它们随时可以还原到相对独立的特点上。
 
转化
当人们经过或者体验,设计师藏匿于建筑内部的空间才能得到释放与转化,概念必须经过一连串的空间提示才能让她变得日益抽象,并从相关的功能中提炼出最基本的特征,发挥建筑的潜力与作用。
 
设计采取化零为整的方式将多种功能空间有机组合,分为交通设计大楼、食堂多功能报告厅、试验检测综合楼以及单身公寓等,各单元即相对独立又紧密结合,形成联动的整体,为场地赢得大量绿化及预留空间,为企业的发展埋下伏笔。
 
主体采用板式结构,并将核心筒放在中心部分,在满足疏散要求的同时,给办公空间带来更多灵活布局的可能性。建筑多处边庭、空中花园的介入给大楼带来全新的体验与享受,给设计人员提供各种思考交流的平台。
 
一气呵成的整板之上的试验检测综合楼布局更为灵活,上部的单身公寓打破传统内廊式设计,更加关注房间的私密性及公共空间的组合。
 
在两栋主体建筑——交通设计大楼与试验检测综合楼之间巧妙地通过多功能厅、餐厅的空中连接形成自然的纽带,底层的挑高弧线架空处理仿佛一座桥梁连接设计与实践 ,体现交通设计院的行业特质,建筑至此完成了一个真正意义上的综合体的转化。
 
 
呈现
大多数人认为,打造建筑物是一种加法过程,事实也是如此,宏伟的大楼把各式各样的材料和系统层层相叠,组合起来,然而,当我们在概念上把一件作品想成单个整体时,她所产生的体量感就会超越层层相叠的细薄感。
 
这一次概念通过形体的转换,将设计思路用建筑语言呈现出来,建筑这时不过是另外一种语言罢了。
 
她呈现出来的是一栋完整的建筑,体现道路、桥梁、隧道、水运的整体印象,体现时间,空间,历史与未来。
 
项目概况
建设方: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
设计方:中机国际工程设计研究院有限责任公司
建筑面积:68000平方米
设计时间:2013年——2014年
建成时间:2018年
 
设计团队
项目总设计师:罗劲
项目负责人:何庆华
方案创作:罗劲 谭志明 张昱婷
深化设计:罗劲 何庆华 崔洪猛 张智慧 易慨 黄国辉 米一鸣 李凯 刘文斌 杨苏 肖犁

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